说起赛力斯这个品牌，可能有不少小伙伴会略感陌生，毕竟相较于蔚来、小鹏等一线造车新势力品牌，赛力斯的存在感一直都不算高。

不过其实早在今年4月份，品牌旗下的赛力斯SF5便完成了首批交付，这台定位中型SUV的增程式混动车型实力到底如何?借着本次2020广州车展的机会，笔者来到金康赛力斯展台体验一番!

外观方面，赛力斯SF5采用了时下流行的轿跑SUV设计风格，虽然整体设计并没有前期概念车那么科幻，不过犀利的车身线条以及简约的前脸布局依然能给人留下很深的第一印象。

赛力斯SF5的前大灯组采用了独特的造型设计，“Sigma”样式的日间行车灯具备很强的辨识度，并且这种弧线的设计也进一步压低整个车头的视觉重心，营造出低趴宽体的效果。

作为一台增程式混动产品，SF5依然保留了传统燃油车的进气格栅布局，通过采用点阵式的菱形开孔来达到进气散热的效果，有着更好的一体感。

赛力斯SF5侧面采用小溜背的造型设计，配合上扬后窗线以及双腰线的设计，营造出更强的运动氛围。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距达2875mm，属于标准中型SUV身材。

值得一提的是SF5还采用了隐藏式门把手的设计，有效提升了高级感。

车尾采用了饱满圆润的设计方案，贯穿式尾灯组配合底部厚重的包围造型相当耐看，并且新车配备有电动尾门功能，开启按键集成到后雨刷的位置，有点保时捷的“味道”。

进入到车内，SF5内部与外观一样采用了简约大气的设计风格，功能基本集成到竖型中控大屏内，仅保留少量实体按键。

同时车厢内部还采用了大面积的搪塑以及皮革材质覆盖，基本能摸到的地方都是软的，质感表现足以媲美豪华品牌。

17英寸中控屏幕内置SERES智能网联系统，基本覆盖了车内控制功能，屏幕分辨率以及动画效果都做得都比较细腻，并且这一套系统支持OTA升级，未来还将搭载HMSforCar、HiCar、智能座舱、5G V2X等产品，紧贴时代步伐。

同样在座椅配置方面这台SF5也是看点满满，前排座椅不仅配备有电动调节、座椅通风、加热、按摩等功能，还采用了运动风格的座椅造型，能为驾驶员带来更好的驾驶氛围。

SF5的后排座椅空间表现中规中矩，好在三个座位都配备有独立头枕以及三点式安全带，全平的地板加上不错的纵向空间能够满足家用消费者的需求。

动力方面，赛力斯SF5搭载一套增程式混合动力系统，由1.5T涡轮增压发动机以及发电机作为增程器，通过电机输出动力。

其中四驱版车型在前后轴各配备一台交流异步电机，能够提供510kW的综合功率，总扭矩达到夸张的1040N·m，而传动系统方面还是配备电动车常见的单速变速箱。

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